Тест-драйв Jaguar F-Type Coupe

F_001

Когда компания Jaguar выпускала на наш рынок модель F-Type Cabrio в прошлом году, мало кто сомневался в успехе. Автомобиль получился стильным, красивым, равно как и вся продукция марки. А тут еще амбициозные заявления создателей о том, что модель призвана конкурировать с самим 911-м Porsche! Не каждый день автопроизводители бросают перчатку легендам мирового автопрома и автоспорта.

Признаюсь, прошлогодний тест-драйв по специально смоделированной и построенной трассе в центре Москвы меня впечатлил. Автомобиль порадовал не только дизайном, но и бешеной динамикой, а мне тогда, надо сказать, досталась самая мощная версия F-Type. Казалось бы, добавлять спорта уже некуда, но в Jaguar пошли еще дальше и вопреки всем сложившимся правилам сначала выпустили на рынок кабриолет, а уже потом купе. А что это означает? Да то, что купе легче, крепче и резче, а значит создано для истинного ценителя driver’s cars. При этом нужно понимать четкое распределение ролей: более крупное купе и кабриолет серии XK. Последний создан для стильной и иногда даже плавной и спокойной езды по городу, с ними способна совладать даже хрупкая девушка, а вот F-Type — это чистый секс… то есть, спорт. То есть, и то, и другое сразу. Он более собран и поджар, его стремительный облик замечают абсолютно все, а управлять им — сплошное удовольствие.

F_002

Итак, F-Type Coupe предлагается в трех вариантах — два V6 объемом 3.0 литра и мощностью в 340 и 380 л.с. (модель S) и 5.0-литровый 550-сильный V8 (модель R). Автомобиль сделан из алюминия, поэтому он легкий и очень прочный, его руль острый как бритва, а тормоза заставляют машину буквально впиваться острыми когтями в асфальт, так что поклонники спортивного стиля езды уж точно не будут разочарованы. Jaguar F-Type создавался именно для водителя, в нем легко заставить сидящую рядом девушку визжать от ужаса или восторга, тут уж все зависит от мастерства пилота. В общем, сплошной драйв и адреналин.
В прошлом году эта модель получила немало различных наград, в том числе и весьма престижную «Автомобильный дизайн года». Что неудивительно, достаточно лишь взглянуть на хищный облик этого «кота». Даже припаркованный у обочины Jaguar смотрится стремительно и возникает лишь одна мысль — поскорее прыгнуть в салон и нажать на кнопку запуска двигателя. Стоит лишь сделать это, как окрестности оглушает столь громкий звероподобный рык, что срабатывают сигнализации соседних автомобилей — спортивная выпускная система настроена под стать агрессивному внешнему виду.

Салон иначе как «спортивная роскошь» назвать нельзя. Все, что только можно, обшито кожей и алькантарой, а спортивные профилированные сиденья приглашают в свои крепкие объятия, причем электрорегулировками можно даже поджать боковины спинки. Разумеется, тут есть и раздельный климат-контроль, и сенсорный дисплей с бортовым компьютером и навигационной системой с очень понятным, кстати говоря, интерфейсом, что есть большая редкость на сегодняшний день, и огромная панорамная стеклянная крыша. Высокий тоннель между креслами снабжен ещё и крепкой ручкой, видимо для того, чтобы сидящим рядом пассажиру или пассажирке было за что ухватиться при скоростном прохождении «шпильки» где-нибудь на автодроме в Сочи.

F_003
И она действительно может пригодиться. Во-первых, F-Type обладает взрывной динамикой, и хотя тестовая 380-сильная «эска» разменивает первую сотню за 5 секунд, что не является мировым рекордом, с учетом того шума, который издают выпускные патрубки, кажется, что Jaguar идет на взлет. Даже удивительно, как этот автомобиль прошел омологацию, ведь у того же купе от Maserati в свое время были некоторые «децибелные» проблемы. Кстати, именно от итальянцев пришла в Jaguar та самая заветная кнопочка, при нажатии на которую выпуск кардинальным образом меняет тон. Но даже если не нажимать на эту самую заветную кнопочку, незаметно подкрасться куда либо на Jaguar F-Type никак не получится. А вот массивный задний спойлер выдвигается автоматически на скорости свыше 100 км/ч, но его можно выдвинуть и соответствующей клавишей вручную, кстати говоря, я так и сделал и ездил с ним постоянно. Просто так грозный рычащий Jaguar выглядит еще более агрессивно и ему это идет. Понятное дело, что максимальной скорости в 275 км/ч во время теста достигнуть не удалось, но то, что F-Type способен разменять эту цифру, никаких сомнений не вызывает. Разумеется, под стать динамике и тормоза машины — огромные суппорты закрывают чуть ли не большую часть окружности исполинских вентилируемых тормозных дисков. Тормоза — это жизнь, как любил повторять мой тренер по автоспорту, и это очень актуально для таких автомобилей, как Jaguar F-Type, особенно когда ездишь на нём в динамическом режиме, который включается здесь легким движением соответствующего рычажка, расположенного рядом с 8-ступенчатой коробкой передач с узким интервалом передаточного числа Quickshift.
Только пожалуйста, не верьте рекламным проспектам, утверждающим, что это легкое полуторатонное купе способно довольствоваться 12 литрами топлива на 100 км пути в городском цикле. Хотя реальность не так уж и далека от истины, ведь если ездить относительно спокойно, то F-Type будет довольствоваться 15-16 литрами Аи-95, ну а если же «отжигать» по полной, а поверьте, от этого очень сложно удержаться, то аппетит возрастет и даже превысит два десятка литров.

Этот знойный и горячий автомобиль наверняка найдет своих поклонников по всему миру, в том числе и в нашей стране. Конечно, сумма транспортного налога будет весьма ощутимой, но почему-то кажется, что люди, покупающие себе спортивные автомобили в ценовом диапазоне от 3,5 до 6 миллионов рублей, вряд ли станут сильно переживать по этому поводу. А всем остальным остается только завидовать белой завистью, провожая восхищенными взглядами стремительное купе, грозный звериный рык которого еще долго будет отдаваться гулким эхом.

обсудить на форуме

Источник: avtovzglyad.ru

Share Button

Jaguar F-Type Coupe уже в России

jlr-00022

Jaguar объявил российские цены на свое купе F-Type — представленная в прошлом месяце купе доступна в трех версиях от 3 318 500 рублей. Вместе с тем компания представила новый прайс-лист на открытую версию модели — она для Вас обойдется минимум в 3 878 500 рублей. Купе оказалось на 560 тыс.р. дешевле родстера.

jlr-00024

Как и в случае с родстером, «базовое» купе F-Type комплектуется трехлитровой «шестеркой» мощностью 340 л.с. С ней, автомобиль разгоняется до сотни за 5.3 с, а максимальная скорость 260 км/ч. За модель в версии «S» с 380-сильным V6 придется выложить 3 918 500 рублей — такой F-Type разгоняется с нуля до 100 км/ч за 4,9 с и развивает максималку в 275 км/ч.

jlr-00023

А вот топовый F-Type Coupe с приставкой «R» ииеет 8-цилиндровый 550-сильный двигатель, стоимость его начинается от 5 588 500 рублей — а упражнение от 0 до 100 км/ч он выполняет за 4,2 секунды, максимальная скорость, ограничено электроникой, его уже 300 км/ч. Все версии F-Type оснащаются 8-ступенчатым автоматом.

Share Button

Jaguar F-Type Coupe и его два потенциальных конкурента

Новый Jaguar F-Type Coupe и его два потенциальных конкурента

Свершилось – после бесчисленных скетчей и череды шпионских снимков, общественность познакомили с самым быстрым Jaguar. Более того, технические характеристики отныне не тайна за семью печатями! Итак, теперь мы знаем, что топовой версией модельной линейки станет F-Type R Coupe. Автомобиль получит 5-литровый двигатель V8 c нагнетателем мощностью 550 л.с. и крутящим моментом 680 Нм. Эта версия разгоняется до 100 км/ч за 4,2 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 300 км/ч.

Плюс в модельной гамме будут F-Type S Coupe и F-Type Coupe с 3-литровым двигателем V6 с нагнетателем мощностью 380 и 340 л.с., разгоном до 100 км за 4,9 секунды или 5,3 секунды и максимальной скоростью 275км/ч или 260 км/ч соответственно. Все версии будут заднеприводными, трансмиссия только 8-ступенчатый Quickshift, а топовую модификацию дополнят дифференциалом Electronic Active Differential.

Если говорить про особенности оснащения, то одной из главных британцы называют опционально стеклянную крышу (в «базе», если можно так сказать, F-Type Coupe имеет классический алюминиевый «колпак»). Вторая отличительная черта –тормозная система Carbon Ceramic Matrix. В переводе на русский это яркие желтые моноблочные суппорты с шестью поршнями спереди и с четырьмя поршнями сзади, а так же диски 398/380 мм сделанные из углеродного волокна и керамики, отличающиеся крайне высокой прочностью и износостойкостью. Разумеется, аудиосистема Meridian мощностью от 380В до 770В, система старт/стоп, спортивная подвеска с функцией адаптивной динамики и выхлопная система Active Sports имеются.

Porsche 911

Да, у британцев губа не дура – в конкуренты своему F-Type, что открытому, что закрытому, они прочат не меньше, чем Porsche 911. Конечно, базовый 911 Carrera отлично подходит в качестве альтернативы британскому купе, но у легендарного «девять-одиннадцать» есть еще и Carrera 4, и Carrera 4S, а так же сногсшибательные Turbo и Turbo S. До них, положа руку на сердце, F-Type не дотягивает…

Однако, почему бы не рассмотреть в качестве альтернативы при покупке самый обычный 911-й? За 4 544 000 рублей вы получите 3,4 литра и шесть цилиндров оппозитного расположения в хвосте автомобиля, которые будут передавать 350 л.с. на задние колеса. Движок оснащен непосредственным впрыском бензина DFI и системой VarioCam Plus для повышения мощности и снижения расхода топлива. Крутящий момент «переваривает» 7-ступенчатая механическая коробка передач. Также предлагается опционально Porsche Doppelkupplung (PDK) – роботизированная трансмиссия, с которой 911-й стоит уже 4 712 370 рублей. Заявленные динамические характеристики весьма неплохие. С «механикой» 911-й разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 289 км/ч. С «роботом» купе едет бодрее – 4,6 секунды до «сотни» в обычном режиме и 4,4 в режиме Sport+.

По уровню оснащения самый доступный 911-й ничем не уступает F-Type. Тут вам и 2-зонный климат-контроль, и алькантара с кожей, и навигационный модуль с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, и аудиосистема мощностью от 235 до 821 Вт… В общем, оборудование хоть и базовое, но соответствует своей цене. И не забывайте, что 911-й это нечто большее, чем просто классный немецкий автомобиль. Это же Porsche!

Mercedes-Benz SLK

Мы знаем, что этот мерседес не является прямой альтернативой F-Type. Основное отличие в том, что его жесткая крыша за 20 секунд превращает спортивное купе в родстер. Но в сложенном состоянии SLK – типичный конкурент. Кстати, у Mercedes-Benz крыша не простая, а из поликарбоната (опция), то бишь прозрачная, как и у «британца».

Не станем рассматривать базовый SLK c 1,8-литровым движком мощностью 204 л.с. – при всем уважении к автопроизводителю, эта версия в нашей подборке совсем лишняя. Зато SLK 350 отлично подойдет! Шесть цилиндров, V-образный блок, 3,5 литра рабочего объема, 306 л.с., а с ними и 370 Нм тяги, задний привод и разгон до «сотни» за 5,6 секунд. Весьма! Цена – от 2 570 000 рублей. Есть и более навороченная версия SLK 55 AMG. Последние три буквы говорят о том, что, во-первых, цена приличной не покажется, а во-вторых, отдача будет отменной. Так и есть: за 3 250 000 рублей вы получите 421 л.с. 5,5-литрового V8 с моментом в 540 Нм. Все это будет разгоняться до 100 км/ч за 4,6 секунды, а максимальная скорость, как и у предыдущей версии, будет ограничена на отметке в 250 км/ч. Трансмиссия в обоих случаях 7-ступенчатая 7G-TRONIC.

Источник: avtovzglyad.ru

Share Button