Прибыль компании Tata Motors растет благодаря Jaguar Land Rover

ja_LR

Tata Motors опубликовала в третьем квартале чистую прибыль, что почти в три раза больше чем годом ранее, с 16,3 млрд рупий в 2012 до 48,1 млрд рупий ($ 771 млн) в 2013 году, все это благодаря Jaguar Land Rover.

Прибыль JLR выросла более чем вдвое до 619 млн фунтов стерлингов ($ 1 млрд.), особенно благодаря спросу на кабриолет F-Type и внедорожников Range Rover. Роскошный блок Jaguar Land Rover помогает Tata, которая изо всех сил пытается возродить рентабельность своего производства в Индии, автомобильный бренд Tata выпускает автобусы и грузовики.

Квартальные поставки на двух британских брендов выросли на 27 процентов, JLR заявил сегодня: что спрос на Jaguar XJ, XF, Range Rover и Range Rover Sport остается особенно сильным. Доход компании в третьем квартале составил 5,3 млрд. фунтов стерлингов — сказали в JLR.

В течение первых девяти месяцев в 2013 году, розничные продажи JLR поднялись на 19 процентов и поднялись до отметки в 309 535 единиц.

В прошлом 2012 году, продажи британских брендов выросли на 19 процентов до рекордных 425 006 единиц.

Share Button

Jaguar — заставит немцев «рыдать»

«Jaguar» заставит немцев рыдать

В 2015 году Jaguar намерен вывести на поле боя нового представителя кошачьего семейства — седан ХЕ, который будет конкурировать с BMW 3 Series, Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class, а заодно и с Lexus IS.

Однако, британцы обещают нам представить не только отдельно взятую модель, но и ворох новых технологий, уникальное, по их словам, алюминиевое шасси и целое семейство экологичных и мощных двигателей. Попробуем разобраться так ли это..

Расставание Jaguar с Ford, произошедшее в 2008 году, долго не давало британцам вздохнуть свободно. За более чем восьмилетний колониальный период большинство платформ, моторов и других технологий были унифицированы с машинами «голубого овала». Новый владелец, индийский концерн «Tata Motors», похоже, сдержал обещание и позволил бренду развиваться самостоятельно. Теперь Jaguar не готовы просто выпускать когти и отправляться на охоту за клиентом – им приготовили куда более современные средства.

«Как корабль назовешь..», – любил поговаривать капитан Врунгель. В обозначениях моделей Jaguar логика оказывается не всегда логичной: одно купе у них называется XK, другое на старый манер – F-Type. В случае с XE прослеживается аналогия с моделями XF и XJ: они бывают только седанами, за исключением XF Sportbrake, который универсал. Отсюда можно сделать вывод, что XE тоже получит версию Sportbrake, ибо у всех вышеперечисленных европейских конкурентов он есть.

Что касается внешности, то она тоже не секрет, по крайней мере, в фас. Jaguar XE верен дизайнерским традициям, которые блюдет главный дизайнер марки Ян Каллум, и сильно смахивает на XF. Отличия лишь в очертаниях новых бампера, капота, фальшрадиаторной решетки и полностью светодиодной оптики.

Новый сегмент, который займет XE в модельном ряду марки, безусловно, важен для компании, но не менее важны и те технологии, которые он привнесет вместе с собой. Седан станет первым в линейке Jaguar с полностью алюминиевым шасси. Как утверждают инженеры, оно придаст модели легкость, сделает ее кузов жестким и позволит создать непревзойденную управляемость. Все это повлечет за собой снижение расхода топлива, хорошие экологические показатели и прочие преференции. Впрочем, мы можем вспомнить один такой автомобиль – Audi A8 с алюминиевым шасси ASF, не шибко сильно он экономит топливо и чемпионом по минимальной снаряженной массе тоже не стал.

Однако в Jaguar на этом не останавливаются и сообщают о целом семействе экономичных четырехцилиндровых двигателей под таинственным названием Ingenium. Ясно, что речь идет о турбированных агрегатах (иных сейчас и делать нет смысла), архитектуру которых создатели называют «самой гибкой из когда-либо сконструированных Jaguar Land Rover, что может означать и различную степень форсировки, и разный объем на базе одного блока цилиндров. Пока это секрет, который обещают раскрыть уже в этом году.

О новых моторах доподлинно известно лишь то, что они будут рядными, устанавливаться под капотом поперечно, рассчитаны на применение как в сочетании с задним, так и с полным приводом. Новая серия моторов будет включать как бензиновые, так и дизельные варианты, а самый экономичный из них будет выбрасывать в атмосферу менее 100 граммов углекислого газа на километр. Пока столь «неравнодушной» к природе машины у Jaguar просто не существует! Неужели в погоне за низким уровнем вредных выбросов седан XE станет «овощем»?

Вот уж нет! Некоторые модификации модели получат двигатель, который позволит седану развить скорость более 300 км/ч. Речь, скорее всего, идет о существующей компрессорной V-образной «восьмерке», развивающей до 550 л. с. и 680 Нм максимального крутящего момента. «Заряженные» машины будут обозначаться привычной для марки литерой R.

Внутри от XE без сомнения можно ожидать премиального качества салона, дорогой кожи и удивительных вещей, вроде «всплывающих» селекторов трансмиссии и дефлекторов воздуховодов, которыми славны другие современные модели «Jaguar».

Но суть тут, в общем-то, не в этом. Если у британцев все получится, как задумано. Они действительно взорвут этот сегмент премиального рынка. Клиент тут явно жаждет «свежей крови». Интерес к новому Mercedes С-Сlass – яркое тому подтверждение. Однако этой машиной публика «наестся» довольно быстро и ей опять понадобится очередной «раздражитель». Мало того, Jaguar уже почувствовал вкус триумфа, когда показал свой F-Type.

Однако, тут велик и риск все испортить. В ближайшие несколько лет в списке определяющих факторов в сегменте будет присутствовать не только новизна машины, но и ценник. В итоге, если в Англии действительно захотят побить немцев на их же поле, маркетологам компании придется что-то изобретать или мириться с более низкой доходностью. Но справедливым ценообразованием Jaguar уже давно не отличается. Иными словами, XE будет очень интересным автомобилем, тем не менее однозначно судить о его перспективах пока рановато.

Источник: avtovzglyad.ru

Share Button

Land Rover возможно будет на электротяге

LR_tok

Руководство JLR может принять решение о выпуске полностью электрической модели Land Rover в том случае, если внедорожный Tesla Model X окажется успешным на рынке. Об этом рассказал в интервью Autocar главный инженер Jaguar Land Rover Вольфганг Зибарт, добавив, что компания очень внимательно следит за конкурентами, применяющими новые технологии.

«Мы еще не приняли окончательного решения относительно электромобиля, — сказал он, — но если этот сегмент будет набирать популярность, мы обязательно отреагируем, мы просто не можем пренебречь им». При этом Зибарт придерживается оригинальной точки зрения: несмотря на доступность зарядной инфраструктуры и экологическую сознательность, он считает, что рынок EV более перспективен вне Европы.

Сейчас, напомним, Land Rover относится к догоняющим в гонке «зеленых» технологий — гибридные версии существуют лишь у Range Rover и Range Rover Sport, причем прием заказов на них стартовал только прошлой осенью. Впрочем, по словам Зибарта, родительская Tata Motors не жалеет денег на новые разработки: перспективными технологиями в JLR занимаются 6000 человек.

Помимо гибридных и электрических силовых установок, главные направления их работы — новые системы безопасности и повышение топливной эффективности. Вольфганг Зибарт пообещал, что в ближайшем будущем новые Land Rover будут общаться друг с другом по Wi-Fi, обмениваясь информацией и предупреждая столкновения, а экономичные моторы выйдут на массовый рынок. Отличные перспективы, а главное — куда более реальные, чем электрический Land Rover!

Источник: topgearrussia.ru

Share Button