Компания Land Rover намерена отказаться от концепции Defender как брутального и аскетичного автомобиля с абсолютной проходимостью. Вместо этого, возможный преемник будет подаваться как люксовый, современный, экологически продвинутый внедорожник в духе линейки Discovery, или что-то этого.

Как пишет Autocar со ссылкой на глобального бренд-директора LR Джона Эдвардса — такие кардинальные перемены исходят из штаб-квартиры Tata Motors – индийского автомобильного гиганта, который владеет Jaguar и Land Rover. Озабоченный своим имиджем на международной арене концерн намерен решительно избавляться от всех устаревших и неэкологичных моделей.

Так что день «Д» для Land Rover Defender – это 2015 год. Именно в 2015 году мы попрощаемся с Defender, и он будет окончательно снят с производства вне зависимости от того, успеют ли в компании подготовить приемника для него или нет. Изначально предполагалось, что новый автомобиль будет строиться в Индии на алюминиевом модульном шасси PLA, но судя по последним бизнес-планам Tata отменила перенос производства LR в Азию, так что пока будущее легендарного SUV окутано туманом.

Скоро компания Land Rover представит миру новое поколение модели Range Rover Sport, а вместе с ней дебютирует и самая злая версия этого спортивного внедорожника. Причем это будет самый мощный Land Rover за всю историю.

Быстрейший Land Rover получит приставку R-S, в качестве силового агрегата внедорожник получит мотор от спорткара Jaguar XKR-S. 5-литровый двигатель V8 с механическим нагнетателем внедрят во внедорожник без каких-либо изменений – внушительный табун из 550 лошадиных сил будет тяжело укротить, ведь многим захочется почувствовать полную мощь.

Представители Land Rover обещают, что в разгоне до 100 км/ч RRS R-S обойдет своего главного конкурента Porsche Cayenne Turbo S – ведь при одинаковом количестве лошадей под капотом, Range Rover Sport R-S будет набирать сотню за 4,5 секунды, в то время как Cayenne Turbo S проделывает это упражнение за 4,9 секунды. Хотя простой водитель этих десятых долей едва ли почувствует, но для маркетингового эффекта все это очень крайне важно. Внешне самая «прокачанная» версия Range Rover Sport будет отличаться от собратьев по конвейеру более агрессивными бамперами, большими коваными дисками и измененной выхлопной системой.

Последнее поколение флагманского седана Jaguar XJ пополнилось «заряженной» версией с приставкой R. Новинку оснастили 5,0-литровым V8 с нагнетателем мощностью 542 л.с. и 680 Нм тяги. Двигатель «обручен» с 8-ступенчатой коробкой передач, и разгон до 100 км/ч у XJR занимает всего 4,6 секунды, при максимальной скорости в 280 км/ч. Jaguar отмечает, что средний расход топлива у XJR составляет 11,6 л на 100 км пробега.

Что касается управляемости, то в Jaguar заверяют, что подвеска XJR была протестирована на трассе Нюрбургринга, а также на британском треке Рокингем. Инженеры Jaguar перенастроили амортизаторы, а также оптимизировали работу активного электронного дифференциала и системы динамического контроля курсовой устойчивости. Для эффективного торможения этого «монстра» применены вентилируемые диски (380 мм спереди и 376 мм сзади).

Во внешнем виде нового XJR отчетливо видно R-стиль: передний сплиттер, особые «пороги», спойлер на крышке багажника, раздвоенные выхлопные трубы и 20-дюймовые легкосплавные диски Farallon, которые «обули» в специально разработанные покрышки от Pirelli. В интерьере — хорошая отделка и аудиосистема Meridian с 12 динамиками. Вот такая вот новинка от Jaguar — изучаем в галерее.

Энди Уоллес сел за руль и показал, на что способен этот «прокачанный» автомобиль, Энди Уоллес триумфатор гонки «24 часа Ле-Мана» 1988 г. выступил на знаменитом холме в Гудвуде, где проходит ежегодный фестиваль скоростных автомобилей. Напомним, что XFR-S, который впервые показали в Лос-Анджелесе в прошлом году, оснащается тем же 5,0-литровым V8 с наддувом, что и обычный XFR, но для версии с приставкой S мощность двигателя подняли до 550 л.с. и 680 Нм крутящего момента. Это обеспечило разгон до сотни за 4,6 секунды, но максимальную скорость ограничили в 300 км/ч. Что очень интересно, увеличение мощности не повлияло на расход топлива.

Адриан Холлмарк, бренд директор Jaguar, прокомментировал важное событие: — Я очень рад, что Jaguar впервые показал в Великобритании модель XFR-S в действии, и что ее первым водителем стала легенда автоспорта, настоящий герой марки Jaguar. Зрители в Гудвуде получили уникальную возможность первыми увидеть самое последнее выражение привлекательного дизайна и спортивной мощи от Jaguar, заключенное в XFR-S».