Российские цены Land Rover Discovery Sport

DS_001

Компания Land Rover рассекретила российские цены на новый Land Rover Discovery Sport. Наследник Freelander, будет предлагаться на российском рынке по цене от 1 млн 950 тысяч рублей. Заказать новинку можно у же сегодня у официальных дилеров.

Land Rover Discovery Sport в базовой версии будет предлагаться с 150-сильным дизельным мотором объема 2,2-литра и 9-ступенчатой АКП. Вот некоторое оснащение кроссовера — ксеноновые фары, двухзонный климат-контроль, передние кресла с электрорегулировками, мультимедийная система с 8-дюймовым экраном, подогрев лобового стекла и многие другие опции.

Также будет доступен автомобиль с 2,2-литровым 190-сильным «дизелем» (от 2 млн 279 тыс. рублей) и 2,0-литровым 240-сильным бензиновым мотором (от 2 млн 115 тыс. рублей), все эти моторы мы хорошо знаем по моделям Freelander 2 и Evoque

Конкурировать новый Land Rover Discovery Sport в первую очередь станет с представителями большой немецкой тройки, это — Mercedes-Benz GLK (цена от 1 750 000 рублей), BMW X3 (цена от 1 938 000 рублей), и  конечно Audi Q5 (ценник от 2 025 000 рублей).

Один минус немецкой тройки, они не предлагают семиместный вариант салона, в отличие от Land Rover Discovery Sport. Автомобиль стал реально дороже, чем уходящий фрил 2.

обсудить на форуме

Share Button

Программа лояльности «Мир Привилегий Jaguar Land Rover»

ja_LR

Jaguar Land Rover представляет обновленную программу лояльности для владельцев автомобилей Jaguar и Land Rover «Мир привилегий Jaguar Land Rover». Все три уровня привилегий – Silver, Gold и Platinum – позволят клиентам компании не только почувствовать причастность к уникальному миру культовых брендов и непревзойденному британскому стилю, а также получить превосходное обслуживание и насладиться невероятными преимуществами, которые программа лояльности дарит каждому владельцу Jaguar или Land Rover.

Обновленная программа 2014 года предлагает каждому покупателю приветственный пакет Welcome Pack, который призван открыть для нового клиента особый мир Jaguar Land Rover. Из опций данного пакета это – книга, посвященная истории легендарных британских брендов, брошюра с информацией о преимуществах программы, сертификат на прохождение бесплатного курса в школах вождения Jaguar и Land Rover в Москве или Санкт-Петербурге (программа и количество возможных гостей зависит от уровня привилегий Silver, Gold или Platinum), карта, предоставляющая скидки и привилегии у 370 партнеров Jaguar Land Rover по всей России, карта уникальной программы Помощи на дорогах, а также сертификат на предоставление подменного автомобиля на период гарантийного ремонта и ТО (клиенты категории Platinum также могут воспользоваться этой услугой на период кузовного ремонта).

В каждом дилерском центре Jaguar Land Rover учреждена специальная должность менеджера по качеству обслуживания, который следит за тем, чтобы каждому клиенту был предоставлен исключительный сервис. Клиенты Jaguar Land Rover имеют доступ к специализированным сайтам landrover-officialservice.ru и jaguar-officialservice.ru, посвященным всем аспектам деятельности официальных дилерских центров. На сайтах доступен рейтинг дилеров по уровню послепродажного обслуживания, который обновляется на постоянной основе. Также в официальных дилерских центрах компании запущена специальная программа для владельцев автомобилей старше трех лет, предоставляющая специальные цены на ТО и другие дополнительные преимущества.

В рамках программы лояльности клиенты Jaguar Land Rover могут получать приглашения на эксклюзивные презентации и другие мероприятия, а также яркие спортивные и светские события, спонсором которых выступает Jaguar Land Rover. Кроме того, особые финансовые условия и ценовые привилегии для клиентов предлагаются при покупке или обмене подержанного автомобиля по программе Trade-in, а также при покупке второго и последующих автомобилей Jaguar Land Rover.

Специальное мобильное приложение для владельцев Jaguar Land Rover помогает своим клиентам постоянно оставаться на связи – с внешним миром, с дилерами и со своим автомобилем. Приложение содержит информацию о привилегиях, техническую и сервисную информацию об автомобиле, список дилеров и карту дилерских центров, а также их рейтинг. Функционал приложения постоянно расширяется и совершенствуется за счет новых опций.

Особые привилегии будут доступны для клиентов уровня Gold (владельцы Range Rover, Range Rover Sport, Jaguar XJ, F-TYPE или двух любых автомобилей Jaguar Land Rover) и Platinum (владельцы трех и более автомобилей Jaguar Land Rover). Обладатели привилегий Platinum смогут оформить кредитные документы и получить автомобиль в любом удобном месте города, а также будут иметь приоритетный режим записи на ремонт и особые скидки – 10% на работы и 5% на запчасти. Клиенты категорий Gold и Platinum также могут приобрести фирменные сувениры Jaguar Land Rover со скидкой 10% и 15% соответственно.

Обновленная программа лояльности свидетельствует об особом отношении компании Jaguar Land Rover к своим клиентам и стремлении предоставить максимально качественный сервис и по-настоящему эксклюзивные преимущества.

Источник: Jaguar Land Rover

Share Button

Подробности о Jaguar XE

XE_03

Jaguar презентовала в Лондоне среднеразмерный седан XE. Но для широкой публики новинку представят на Парижском автосалоне, который откроется 2 октября.

Совершенно новый XE базируется на новой заднеприводной модульной алюминиевой платформе и имеет легкий и прочный кузов, который также выполненный из крылатого металла. В автомобиле применен сплав с индексом RC 5754, состоящий главным образом из переработанных материалов. Спереди устанавливается подвеска на двойных поперечных рычагах со стойками из литого алюминия, закрепленная на нижней опорной раме, сзади — конструкция Integral Link, сделанная из кованого алюминия. Специалисты из Jaguar немало потрудились над аэродинамикой седана: коэффициент лобового сопротивления у XE — 0,26.

XE_06

Немногие элементы дизайна салона позаимствованы у спортивного купе F-Type. Сиденья и передняя панель обшиты кожей. На фото интерьер версии XE S.

XE_08

На старте продаж станет топовая версия с литерой S, которая получила 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 (340 л. с. и 450 Нм), работающий в паре с 8-ступенчатой механикой КПП. Такой седан способен разгоняется с нуля до 100 км/ч за 5,1 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.

Визуально модель XE S отличается от других модификаций передним бампером с увеличенными воздухозаборниками, задним спойлером, 20-дюймовыми коваными колесными дисками и индивидуальной внутренней отделкой.

XE_04

Остальные XE будут оснащаться 2,0-литровыми 4-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями семейства Ingenium в сочетании с 6-ступенчатой механикой или 8-ступенчатым автоматом фирмы ZF. Базовым дизелем станет агрегат, выдающий 163 л. с. и 380 Нм. Остальные подробности силовой линейки обещают представить ближе к премьере.

Производство XE наладят на заводе в Солихалле, Британия, на специально построенном для этого конвейере. Вложено примерно 1,5 миллиарда евро.

XE_05

На XЕ дебютирует функция All Surface Progress Control (ASPC), повышающая устойчивость автомобиля на дороге со скользким покрытием. Система работает как круиз-контроль для малых скоростей (от 3,6 до 30 км/ч), добавляя оптимальное количество тяги при движении на скользкой дороге для предотвращения заноса.

Еще седан получил информационно-развлекательную систему InControl с 8-дюймовым сенсорным экраном, голосовым управлением, USB, Bluetooth и точкой доступа Wi-Fi. Она позволяет управлять многими функциями автомобиля, такими как: запуск двигателя, предустановка настроек климата, блокировка/разблокировка дверей. И кстати возможно управлять дистанционно — с помощью специального приложения для смартфона. Опционально на автомобиль можно будет заказать аудиосистему премиум-класса фирмы Meridian.

XE_07

Помимо этого на XE бможно будет заказать проекционный дисплей, который выводит на лобовое стекло цветное изображение с данными о текущей скорости и навигационными подсказками, адаптивный круиз-контроль, системы предупреждения о сходе с занимаемой полосы и мониторинга слепых зон, помощник при параллельной и перпендикулярной парковке.

Продажи Jaguar XE стартуют в следующем году. Стоимость автомобиля в Англии начнется от 27 000 фунтов стерлингов (примерно 33 700 $).

обсудить на форуме

Share Button

Премьера Jaguar XE в Earls Court

Jaguar-XE-world

Вчера в Лондоне публике была представлена модификация Jaguar XE S. Дебют всей линейки XE состоится на пресс-конференции в рамках Парижского автосалона, которая пройдет 2 октября 2014 года.

Ведущим церемонии в Earls Court был актер Джон Ханна (John Hannah). На презентации также выступили известные артисты: Эмели Санде (Emeli Sandé), группа Кайзер Чифс (The Kaiser Chiefs) и Элайза Дулитл (Eliza Doolittle).

обсудить на форуме и посмотреть видео

Share Button

Land Rover Discovery Sport пришел на место Freelander

DS_001

Freelander, которому минуло восемь лет от роду, перестал вписываться в современную концепцию марки. Раньше оба кроссовера Land Rover по факту имели между собой много общего, Range Rover Evoque старался быть более премиальным, гламурным и модным, а Freelander более утилитарным и практичным. Типа как как первый для девочек, второй для мальчиков. Хотя, по большому счету, отличия сводились лишь к дизайну, оснащению и ценовой разнице. А по своим ходовым качествам и потребительским свойствам эти автомобили стоили друг друга. Ведь Evoque создавали на платформе Freelander.

Теперь Land Rover чётко разделил свою линейку на три ветви: премиальный сегмент Range Rover, утилитарную нишу займёт Defender, а практичный класс отдан на семейству Discovery. Будет «просто» Discovery, который нам давно знаком, и ещё версия Sport. Последний, в техническом плане, будет совсем другой автомобиль.

DS_002

Основное отличие Discovery Sport от прежнего Freelander это размер. При длине 4 590 мм и колёсной базе 2 741 мм дебютант получился на 239 мм короче Discovery, но на 90 мм длиннее Freelander и на 235 мм гламурного Range Rover Evoque. Каркас кузова у Discovery Sport, как и у других кроссоверов LR, представляет собой комбинацию различных сортов стали, а из алюминия у новичка выполнены лишь некоторые навесные элементы: это капот, крыша, передние крылья и багажная дверь.

DS_003

Моторы и трансмиссии известные, все как у Evoque. И никаких новых моторов из семейства Ingenium, которые нам давно обещали. Их, скорее всего, берегут для маленького Jaguar. Зато в следующем году британцы обещают добавить в гамму кроссовера сверхэкономичный дизель ED4. Пока Discovery Sport будет довольствоваться двухлитровым бензиновым турбомотором Si4 на 240 сил и двумя версиями 2,2-литрового турбодизеля, которые выдают одинаковый крутящий момент 420 Н∙м, но различаются по мощности: TD4 имеет 150 л.с., а SD4 190 л.с. Все двигатели с системами старт-стоп и рекуперации энергии. Но если любители солярки смогут выбирать между шестиступенчатой механикой и девятиступенчатым автоматом ZF, то бензиновая модификация получит только АКПП.

Discovery Sport имеет много общего с «фриловской» платформой LR-MS, которая уходит корнями к фордовским разработкам середины 2000-х годов. Практичность и универсальность линейки Discovery инженеры Land Rover решили подчеркнуть делом и поэтому, начиная от средней стойки кузова, кузов основательно перекроили. Рост габаритов это ещё не всё. Британцы изменили заднюю многорычажную подвеску, сделав ее более компактной, а попутно поработали и над виброизоляцией.

Теперь в багажнике освободилось место для двух дополнительных раскладных кресел. Также сзади разместили розетку на 12В, подстаканники и даже отдельные воздуховоды с регулятором скорости вентилятора.

DS_004

На втором ряду сидится без преувеличения шикарно. Растянутая на 80 мм колёсная база и достижения в области 3D-проектирования позволили обеспечить свободное пространство почти как в Range Rover Sport. Разделённый диван в пропорции 60:40 двигается вперёд/назад, наклон спинки регулируется, есть два USB-порта (а всего в салоне их шесть, плюс четыре розетки), подстаканники, подогрев, индивидуальный подвод воздуха и даже встроенные в подголовники мониторы. Центральный туннель едва поднимается из пола. Понятно, что в базовой версии будет не всё, но ведь пространство никуда не денется. При росте в 185 см можно расположиться так вольготно, что от коленей до переднего кресла останется зазор сантиметров 10-15. И над головой запас достаточный, несмотря на то, что диван ради лучшего обзора установлен на 50 мм выше первого ряда, а крыша показанного нам прототипа представляла собой смесь из железа и огромной стеклянной панели.

DS_005

Водительское место воспринимается более спокойно. Здесь всё хорошо продумано и ладно скроено. Вокруг царит модный ныне минимализм. Комбинация приборов с цветным экраном борткомпьютера от Range Rover Evoque. От него же поворотная шайба выбора режимов трансмиссии, которая поднимается из центрального туннеля. Даже блок управления климатом имеет знакомый дизайн. Есть и новые фишки в оснащение Discovery Sport, это проекционный дисплей и ряд продвинутых систем безопасности, включая функцию автоматического торможения и подушку для пешеходов.

А вот главное новшество в интерьере осталось за кадром. Land Rover решился сменить устаревшую мультимедийную систему! На Discovery Sport будет устанавливаться мультимедийная система InControl нового поколения от Bosch SoftTec с цветным экраном на 8 дюймов. Функционал у неё достойный, это музыка и навигация, есть точка доступа в интернет и 3D прорисовка местности в навигационных картах. Кроме этого, смартфоны на базе iOS и Android можно будет подключать к системе с выводом их меню на штатный экран. Что очень практично и удобно. С этими новшествами становится возможным даже удаленный поиск автомобиля и контроль за его системами.

DS_006

Главный вопрос для всех фанатов Land Rover — что с проходимостью? В угоду экологам Discovery Sport в базовой версии будет переднеприводным. Но таких машин, судя по всему, мы в России вряд ли мы увидим. Остаются два варианта полного привода, обычный автоматический, на основе многодисковой муфты Haldex, и так называемый Active Driveline (доступен на пятиместных версиях SD4 и TD4), способный в определённых режимах полностью отключать привод на заднюю ось ради экономии топлива. Но малейшая пробуксовка, резкий манёвр или сильное нажатие на газ, и электроника за 350 миллисекунд готова включить вторую пару колёс путем замыкания муфт на карданном валу и полуосях.

От Evoque взята и несколько упрощённая система Terrain Response, которая лишена функции Auto как на Range Rover, но при этом за доплату имеет особый динамичный режим для хороших дорог, а также функцию контроля глубины брода. Discovery Sport способен брать водные преграды глубиной до 600 мм, кстати Freelander безопасно проезжал только 500 мм, это все благодаря новому воздухозаборнику, который закрыли от волн и вывели повыше, в подкапотную зону над левой колёсной аркой.

И с дорожным просветом у Discovery Sport полный порядок, клиренс в 212 мм, плюс плоское днище без выступающих деталей и достойные углы въезда/съезда в 25 и 31 градус соответственно. В плане внедорожной геометрии Freelander был продуман несколько лучше, но испытатели утверждают, что обычный потребитель этого не заметит.

Так что Discovery Sport не только сохранил, но и преумножил функционал знаменитого Freelander. Ещё много скрыто технического потенциала: это доработанный электроусилитель руля, адаптивная подвеска MagneRide c магнитореологическими амортизаторами, функция изменения вектора тяги и тп. Скоро мы с вами это узнаем.

обсудить на форуме и посмотреть мини видео

Share Button

Range Rover Evoque от отделения SVR

RRE_SVR

Скоро будет трехдверный Range Rover Evoque от заводского ателье SVR.

Самый мощный Range Rover Evoque который сегодня можно приобрести, поставляется с 2,0-литровой бензиновой турбочетверкой, выдающей 285 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Это не подходит для конкуренции с такими как Audi RS Q3, который имеет 310 л.с., или Porsche Macan S с его 340 л.с..

Land Rover мог бы выпустить более достойного противника для этих двух мощных кроссоверов, гораздо более «злобного», и тут поможет отделение SVR (Недавно созданное подразделение специальных модернизаций). У Evoque может появиться под капотом 3.0-литровый двигатель V6 от JLR мощностью 340 л.с. А добавит шарму более агрессивный обвес, так что вполне скоро мы с вами его увидим на городских дорогах.

обсудить на форуме

Share Button