«Мы планируем серьезно развить успех данной модели и собираемся расширить линейку представляемых версий Evoque. Да, мы действительно очень близки сейчас к принятию решения выпуска Range Rover Evoque Convertible, — сообщил Эдвардс.Прототип модели представляли на мотор-шоу в Женеве в 2012 году. Концепт кабриолета оказался тяжелее серийного кроссовера на 75 килограммов. Все силовые агрегаты и коробки передач у моделей идентичны. А это значит, что автомобиль может быть доступен как с полным, так и передним приводом. Под капотом – либо один из двух турбодизелей мощностью 150 и 190 л.с., либо бензиновая 2,0-литровая «турбочетверка» мощностью 240 лошадиных сил.

Создатели машины отмечают, что он отлично сочетает в себе красоту и функциональность. По их словам, в салон свободно сядут четыре человека, а в багажном отделении достаточно место даже при сложенной крыше.

 

 

Источник: AutoNews

Компания Jaguar рассекретила концептуальный родстер Project 7, официальная премьера которого состоится на Фестивале скорости в Гудвуде.

В основе новинки лежит Jaguar F-Type, однако дизайн автомобиля стилизован под спорткары середины прошлого века, участвовавшие в гонках в Ле-Мане.

Впрочем, одной лишь стилизацией дело не ограничилось. Так, Jaguar Project 7 получил аэродинамический обвес, включающий в себя иной передний бампер, «юбки» порогов, другой диффузор и стационарное антикрыло.

Кроме того, у автомобиля появилась дуга безопасности, место пассажира заняло крепление для шлема, а водительское сиденье установлено на 30 мм ниже стандартного и оснащается четырехточечными ремнями безопасности.

Силовая установка Jaguar Project 7 позаимствована у Jaguar F-Type S — это 5,0-литровый турбированный двигатель, обладающий мощностью 550 л.с. и пиковым крутящим моментом 680 Н∙м, который работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом» Quickshift.
В итоге Jaguar Project 7 способен набрать 100 км/ч за 4,1 секунды и развить 299 км/ч максимальной скорости, ограниченной электроникой.

О том, что британская компания планирует делать с Project 7 в дальнейшем, не сообщается.

Источник: auto.mail.ru

Уже в сентябре этого года на автосалоне во Франкфурте компания Jaguar представит концепт своего внедорожника, который, предположительно, получит имя Q-Type или XQ. Правда, рассчитывать на скорый запуск этой модели в производство не стоит – она появится на конвейере только в 2014 году.

Однако британское издание AutoExspress уже сейчас опубликовало рисунки этой модели, которые могут быть очень близки к оригиналу. Главная новость заключается в том, что внедорожный Jaguar не будет походить на модели Land Rover или Range Rover (вы ведь еще не забыли, что обе эти британские компании сейчас принадлежат индийской фирме Tata). Мало того, и это маленькая сенсация, в основе модели окажется не платформа от того же самого Range Rover Evoque, а ходовая от нового «маленького» Jaguar, который будет стоять на ступеньку ниже XF (об этой модели чуть ниже).

Главными соперниками Q-Type (или XQ) станут такие модели как BMW X3, Audi Q5 и Mercedes-Benz GLK. Согласитесь, игроки сильные. С ними англичане собираются бороться не только стильным дизайном. В арсенале нового Jaguar будет весьма комфортабельная подвеска, которая при этом обеспечит и хорошую управляемость. Да и о богатой комплектации тоже не надо забывать. Плюс к этому будут неплохие и экономичные моторы: 2,2-литровый дизель и 2,0-литровый бензиновый мотор от Evoque. Должна быть также «заряженная» версия с 340 «лошадками», может начаться производство и гибридной версии.

Теперь пару слов о новом «маленьком» седане, который появится, скорее всего, в следующем году. Имя этой модели пока не называется, да это, по большому счету, совершенно неважно. Гораздо интереснее другое – англичане уверены, что их новый седан будет управляться лучше, чем… BMW 3-й серии. Которая многими признается чуть ли не идеалом. При этом они обещают сохранить традиционный для Jaguar уровень комфорта. Хвастовство? Не исключено, однако наши тесты последних моделей Jaguar показывают, что британцы научились правильно настраивать свои машины.

Источник: auto.mail.ru

Генеральный директор компании Jaguar Land Rover доктор Ральф Шпет (Dr Ralf Speth) объявил о кадровых перестановках, призванных укрепить позиции автопроизводителя в области исследований, разработки, а также развития продуктовой линейки.

С 1-го августа 2013 года директор по программам доктор Вольфганг Эппл (Dr Wolfgang Epple) вступает в должность директора по исследованиям и технологиям. В новой роли Вольфганг будет руководить проектами в области исследований, а также координировать новый Национальный центр автомобильных инноваций в Уорикском Университете. Кроме того, Вольфганг станет старшим научным сотрудником Промышленной группы  Уорикского Университета.

После десяти лет работы в инженерном департаменте Jaguar Land Rover Боб Джойс (Bob Joyce) перейдет на должность Директора по созданию продукта. В этой роли Джойс будет контролировать процесс создания продукта от начала и до конца и обеспечивать функциональное соответствие новых продуктовых программ заявленным срокам, стоимости и качеству.

Доктор Вольфганг Цибарт (Dr Wolfgang Ziebart) сменит Боба Джойса на должности технического директора группы. В течение двадцати трех лет, с 1977 по 2000, Вольфганг работал в компании BMW, в последние годы был членом Совета директоров, отвечая за разработку продукта и закупки. Позднее Доктор Цибарт был избран членом Совета директоров Continental, а затем исполнительным директором производителя полупроводников Infineon. Боб Джойс и Вольфганг Цибарт  знакомы друг с другом со времен совместной работы в BMW.

Источник: Jaguar Land Rover

Cостоялось торжественное открытие нового дилерского центра Jaguar Land Rover «Автопассаж Премиум», расположенного по адресу: Варшавское шоссе, 138А.

Новый автоцентр построен в строгом соответствии с требованиями Jaguar Land Rover в России и оснащен всем необходимым современным оборудованием, позволяющим производить любые виды работ на уровне мировых стандартов.

Общая площадь автоцентра составляет более 4 500 м² и включает в себя два шоу-рума — площадью 647 м² на первом этаже и 615 м² на втором этаже, а также сервисную зону площадью более 1600 м², 26 постов для ремонтных работ и 3 поста приемки автомобилей. Два демонстрационных зала на территории нового автоцентра позволяют разместить до 5 автомобилей Jaguar и до 10 автомобилей Land Rover.

На первом этаже шоу-рума вниманию клиентов представлен широкий модельный ряд Jaguar: седан представительского класса и флагман модельного ряда Jaguar XJ, бизнес седан Jaguar XF, а также двухместный спортивный родстер F-type. На первом и втором этажах шоу-рума посетители дилерского центра могут по достоинству оценить дизайн, стиль и мощь всего модельного ряда великолепных внедорожников Land Rover: обновленный Freelander 2 премиум-класса, стильный Range Rover Evoque, универсальный Discovery 4, легендарный Defender, элегантный Range Rover Sport и роскошный Range Rover.

Покупателям Jaguar Land Rover «Автопассаж Премиум» доступен полный комплекс услуг по сопровождению сделки: выгодные программы кредитования, постановка на учет, оформление в лизинг, страхование, установка дополнительного оборудования и охранных систем, тест-драйв, услуга trade-in, а также программа сопровождения клиента после покупки, которая включает круглосуточную техническую помощь на дороге, услуги персонального специалиста, бесплатную эвакуацию автомобиля в случае поломки, предоставление подменного автомобиля на время обслуживания в сервисном центре и многое другое.

На втором этаже дилерского центра располагается выделенная зона сертифицированных автомобилей с пробегом — Jaguar и Land Rover Selected, которая вмещает в себя до 9 автомобилей.

 

Компания Jaguar распространила официальную информацию о концепте Project 7, «живая» премьера которого состоится завтра на открытии Гудвудского фестиваля скорости. Открытый автомобиль с полностью алюминиевым кузовом построен на основе Jaguar F-Type и посвящается семи победам британской марки в Ле-Мане между 1951 и 1990 годами.

На создание Project 7 ушло всего четыре месяца: родстер оснастили асимметричным задним обтекателем в духе D-Type с интегрированной в него дугой безопасности, гигантским задним антикрылом и множеством других аэродинамических элементов. Более массивная радиаторная решетка и новый передний бампер отличают спорткар спереди, ну а силуэт улучшили 20-дюймовые диски, обутые в Pirelli P Zero.

В отличие от «донора», Jaguar Project 7 – одноместный автомобиль; на место пассажирского кресла установлен держатель для гоночного шлема. И, разумеется, в гонках ему самое место: 5,0-литровый V8 развивает 550 л. с. и 680 Нм, разгоняя родстер до 100 км/ч за 4,2 секунды на пути к ограниченной искусственно 300-километровой отметке.

Jaguar пока не сделал никаких заявлений относительно будущего Project 7, так что ждем новостей из Гудвуда и наслаждаемся фотогалереей.

Немецкая компания разработала для нового Range Rover тюнинг-пакет, в состав которого входят не только косметические изменения, но и доработки двигателя. Итак, что касается экстерьера модели — тут, как полагается, много карбона. Из легкого и прочного материала выполнен весь обвес, капот, корпуса зеркал и даже решетка радиатора.

Во внешнем виде внедорожника, который, к слову, стал на 60 мм шире, можно отметить более спортивный передний бампер с воздухозаборниками и светодиодными ходовыми огнями, задний бампер с интегрированными диффузором и новыми патрубками выхлопной системы, а также сразу два спойлера на крышке багажника. Range Rover от Mansory «стоит» на 22-дюймовых легосплавных дисках с покрышками от Vredestein размерностью 305/35.

Интерьер автомобиля традиционно может быть выполнен в любых возможных комбинациях — тюнеры для отделки салона предлагают карбон, алькантару, кожу, дерево и множество декоративных элементов. Наконец, двигатель. Специалисты Mansory поработали с 4,4-литровым дизельным V8 от Land Rover, добавив ему 70 сил и 70 Нм тяги, что означает повышение отдачи агрегата до 409 л.с. и 770 Нм крутящего момента.

Не спешите «фыркать», так как в ателье уже приступили к тестированию 650-сильной версии (800 Нм) этого мотора, которая в скором времени также будет предложена в тюнинг-пакете. Такой вот апгрейд для нового Range Rover. Нравится? По крайней мере, это гораздо круче розового беспредела от Hamann, о котором мы писали ранее…

Да, именно так: по сообщениям издания PistonHeads, 1,6-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат производства Cosworth мощностью 502 лошадиные силы, которым оснащался концептуальный Jaguar C-X75, вскоре может перекочевать на другую машину.

О том, что это будет за автомобиль, разработчики из Cosworth пока молчат, но одно можно сказать определенно: к модельному ряду Jaguar он вряд ли будет иметь отношение.

По словам главного инженера компании Энди Болла, несмотря на закрытие проекта C-X75, работы над дважды наддувным (турбина плюс компрессор) бензиновым агрегатом с целым рядом «формульных» технологий, способным раскручиваться до фантастических 10 000 оборотов в минуту, продолжаются. Главная задача — адаптация этого мотора к обычным дорожным условиям. Но при этом соотношение «300 лошадиных сил на литр рабочего объема» инженеры Cosworth менять не собираются.

В компании уже сообщали, что переговоры с автопроизводителями ведутся более чем активно, и интерес к маленькому высокопроизводительному силовому агрегату на сегодняшний день довольно высок. Что ж, после того как Cosworth лишился статуса поставщика моторов для «Формулы-1» (единственный партнер компании — команда Marussia — в следующем году уходит к Ferrari), ему просто необходим успех за пределами гоночных трасс.